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应该上涨,铁路无座票之争

来源:http://www.saletoget.com 作者:公务员 人气:71 发布时间:2019-10-25
摘要:部门 职位数 招考人数 北京铁路公安局 54 180 成都铁路公安局 63 190 广州铁路公安局 92 260 哈尔滨铁路公安局 89 420 呼和浩特铁路公安局 52 146 济南铁路公安局 38 106 昆明铁路公安局 27 73
部门 职位数 招考人数
北京铁路公安局 54 180
成都铁路公安局 63 190
广州铁路公安局 92 260
哈尔滨铁路公安局 89 420
呼和浩特铁路公安局 52 146
济南铁路公安局 38 106
昆明铁路公安局 27 73
兰州铁路公安局 61 136
南昌铁路公安局 70 150
南宁铁路公安局 49 92
青藏铁路公安局 33 90
上海铁路公安局 46 277
沈阳铁路公安局 149 465
太原铁路公安局 26 145
乌鲁木齐铁路公安局 57 197
武汉铁路公安局 64 125
西安铁路公安局 44 124
郑州铁路公安局 45 125
总计 1059 3301

  【京佳解析】

  既然是“理性看待”,那还应该承认,但凡有点权力就要拿来变现就要拿来寻租,曾经可是非常普遍的现象,而绝不只是所谓“少数公务员”特有;现在,因为系列禁令,腐败寻租真的已经杜绝了吗?你大概相信,我可没那么乐观。要是反腐如此简单,也就不会“苍蝇扑面”了。诚然,官员腐败与官员工资是两个问题;黑钱多与工资低究竟哪个是鸡哪个是蛋,也无从论定。但是历史的经验早就告诉我们,历史上官员工资最高的宋朝同时也是官员最腐败的。

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  第三,广大出现群众也应理性的去认识铁路的运输性质及中国运力现状,对运输部门给予更多的理解,与运输部门携手努力,尤其是在春运等高峰期间,更应全民齐心协力,只有这样才能让更多人平安、顺利回家。

  应该承认,以往一提给公务员涨工资,网友不管三七二十一就强烈反对,是有那么点不理性;不知道是否因为某些代表委员的热炒,一时之间似乎有点风向大变,媒体上呼吁“理性看待”公务员涨工资的声音开始火热。所谓“理性看待”,说白了其实就是呼吁大家支持,理由是“部分贪官的灰色收入,与整个公务员队伍特别是基层公务员的低收入不能混为一谈”。问题是,享有灰色收入究竟是潜规则的“集体腐败”,还是少数人的行为?为什么系列禁令出台之前,呼吁给公务员涨工资的声音,不像现在这样热烈?

  表2

  首先,加大铁路建设与投入,以解决运力不足的根本问题。铁路与民航、公路、水路等运输部门业应该做好运力协调,做好“大交通”,提高总体运能,方便旅客回家路。

  正如依法取消公车就得额外发放高额车补,关涉公务员利益的改革,历来流行搞交换搞“赎买”;这一回,给公务员涨工资,能不能也搞个反向的“赎买”?怎么赎买?其实很简单,要给公务员涨工资,那好,请先把机关养老金并轨了,先把公车改革了,先“与国际接轨”公示财产——当公众真正能够看到有权与有钱不是一回事,公务员不仅会要利益,也还肯从自己身上割肉,那我相信,公众肯定都能“理性看待”公务员涨工资的问题。 可在眼下,“自我革命”几十年都在挂空挡,凭什么一到涨工资就必须“理性看待”?这种选择性倾向性明显的“理性看待”,还叫“理性看待”吗?(舒圣祥)

  中公教育专家通过分析整个铁路公安职位发现,本次铁路公安部门招录对学历和学位均有较高要求,主要吸纳高学历人才。其中,本科及以上学历为铁路公安部门招录主体,占总职位数的85%。“大专(仅限大专)”的职位共159个,“研究生(仅限硕士)”的职位共8个,主要负责管理和监管类工作。建议符合条件的考生可优先考虑这8个职位,遵循就高不就低的原则,规避竞争过热的职位。

  其实,引发这一争议的最核心原因是铁路运输能力还没有达到国内运输需求标准,虽然目前中国普通铁路已突破10万公里,高速铁路也突破了1万公里。近些年,中国铁路运营里程从一定程度上讲得到了很大程度的提升,但对春运这一超出铁路运能数倍的庞大人群时,铁路依然显得无能为力,要完成这一超出部分人群的运输任务,铁路只能通过售卖无座车票增能提效,这也是铁路产生无座票的根本原因。

  好吧,就算要谈论公务员工资的问题,那也绝不能只拿“基层公务员工资低”来说事,而应该重在建立防腐制度——公务员心里很清楚,公众之所以对公务员涨工资有意见,就是因为生活经验告诉我们,清廉并没有得到制度的保证;不仅如此,关涉公务员利益的改革总是步履维艰,一点不像关涉普罗大众利益的改革那般雷厉风行。机关养老金并轨了吗?公车改革真正启动了吗?全世界通行的官员财产公示制度何时才能“时机成熟”?好嘛,刚刚出台一些禁令了,不能放肆地权力寻租挥霍公款了,就强烈要求涨工资,这到底是什么道理?

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  备受争议的铁路无座号车票再次进入公众视野,无座车票到底该不该将半价,这个悬念成为当前民众最纠结的话题。之所以引起公众的注意是因为坐票、站票有明显不一样的服务质量,二者所占用的市场资源不一样,却支付同样的价格,有不公平、不合理之嫌。

  与往年两会更多关注民生利益不同,今年两会,公务员[微博]工资反倒成了代表委员争议的热点。一些委员给公务员涨工资的提案,引发网友讨论。全国政协委员、国家公务员局党组书记兼副局长杨士秋说:“公务员工资应该上涨,目前中央已责成有关部门调研。部分公务员存在灰色收入,但这也不能把该现象与整个公务员队伍,特别是基层公务员队伍收入低混谈。灰色收入应通过一系列措施解决,但公务员收入低的问题也要解决。”(3月10日新华网)

地区 职位数 占比 招考人数 占比
安徽 14 0.01  86 0.03 
北京 16 0.02  54 0.02 
福建 27 0.03  59 0.02 
甘肃 52 0.05  115 0.03 
广东 92 0.09  260 0.08 
广西 49 0.05  92 0.03 
贵州 18 0.02  50 0.02 
河北 21 0.02  70 0.02 
河南 45 0.04  125 0.04 
黑龙江 89 0.08  420 0.13 
湖北 64 0.06  125 0.04 
吉林 71 0.07  230 0.07 
江苏 14 0.01  77 0.02 
江西 43 0.04  91 0.03 
辽宁 61 0.06  198 0.06 
内蒙古 69 0.07  183 0.06 
宁夏 9 0.01  21 0.01 
青海 18 0.02  38 0.01 
山东 38 0.04  106 0.03 
山西 26 0.02  145 0.04 
陕西 44 0.04  124 0.04 
上海 9 0.01  45 0.01 
四川 33 0.03  90 0.03 
天津 17 0.02  56 0.02 
西藏 15 0.01  52 0.02 
新疆 57 0.05  197 0.06 
云南 27 0.03  73 0.02 
浙江 9 0.01  69 0.02 
重庆 12 0.01  50 0.02 
总计 1059 1.00  3301 1.00 

  中国铁路每年售出大量无座票,尽管无座,但长期以来,无座车票以全价出售。有网友呼吁,按照市场价值规律,这些乘客未享受到票价相匹配的服务,因此无座票应该半价;也有网友说车票就该同程同价

  要硬生生地将公务员群体割裂成两块,一块归入“腐败的少数”,一块归入“工资低的多数”,然后以后者的名义要求涨工资,其实更像是一种宣传和鼓动的策略;因为最后涨工资的受益者,断然不会只是“工资低的多数”,更不会只是那些不仅工资低而且真正清廉的基层公务员。既然涨工资的受益者将会是整个的公务员群体,那么在两会这样的场合谈论给公务员涨工资,本身就是不合适的。为什么?因为官员群体和潜在受益群体,占了代表委员中的相当比例,而纳税人没在现场。——触动利益比触及灵魂还难,多占利益倒是比多吃大肉还简单。

  表3

  【模拟题】

学历 职位数 招考人数
本科(仅限本科) 595 1445
本科或研究生(硕士) 20 35
大专(仅限大专) 159 617
大专或本科 271 1169
大专及以上 6 26
研究生(仅限硕士) 8 9
总计 1059 3301

  【背景链接】

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