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令家长心烦大呼吃不消,美国私立中小学10年学费

来源:http://www.saletoget.com 作者:中小学 人气:89 发布时间:2019-10-21
摘要:寒假接近尾声,不少务工人员子女随父母返回了苏州,等待新学期的来临。不过,相城区英才学校的部分家长却犯了愁,只因校车不够用,该校要求外乡镇的学生转学。昨天,记者从苏

  寒假接近尾声,不少务工人员子女随父母返回了苏州,等待新学期的来临。不过,相城区英才学校的部分家长却犯了愁,只因校车不够用,该校要求外乡镇的学生转学。昨天,记者从苏州市教育局获悉,学校无权要求正常在校学生中途转学,家长可找其所在街道进行调解。

  晨报记者 徐惠芬

  眼看新学期就要开学了,这几天家长们讨论最多的是“开学校车费又要涨了”。昨天,记者了解到,新学期不少学校准备上调“校车费”,武进区就有学校下发通知,告知家长“校车费”从500元一下涨到了800元,这让家长大呼“吃不消”。对此,校车司机却表示,为了不超载,运营次数增加了,相应的成本也提高了很多,别看“校车费”涨了这么多,他们还是赚不到钱。记者还从物价部门了解到,让家长们烦恼的校车费不是一项正规的收费项目,无法参照管理。

  昨天下午,记者电话联系了英才学校的工作人员,佯称自己家住元和街道,孩子要返校报到,对方称2月6日正常开学,这两天都可以前去报到。不过,当记者提及有朋友是太平镇的,是否也能正常报到时,对方确认,“不是元和的学生我们不收了。”该人士称,之前学校校车不够用,经常出现超载的现象,存在安全隐患,所以新学期不得不只接受学校附近的学生报名,其他乡镇的学生须转入其所在地附近的学校继续上学。

  对于纽约私立学校,一个不争的事实是:顶级私立中小学校提供的课堂座位比想要入学的学生要少得多,这就造成已经高昂的私立学校学费继续节节攀升,有一些甚至超过了哈佛大学的学费。

  □快报记者 晁静 张敏 王玉

  据了解,在英才学校就读的3000多名学生中,有很多都是渭塘镇、太平镇的生源,这些学生该如何分流呢?“老生可以在2月4日之前,带好户口簿、暂住证和上学期末的素质报告书,到所在乡镇学区中心小学报名入学。”电话中,该人士又称,如果家长愿意自行接送学生,学校仍可接收外乡镇的学生,“不是招生名额有限,主要还是校车不够用。”

  学费将超4万美元

  家长反映

  昨天下午,记者电话联系了苏州市教育局基础教育科,工作人员朱向峰告诉记者,按规定,学生正常入学后,无论何种理由,不管是公办学校还是民办学校,都无权强迫学生转学,“学生自愿转学需按相关流程处理,若不愿转学,可按时缴费读到毕业。”随后,记者电话联系了相城区教育局,相关负责人告诉记者,让外乡镇学生转学属英才学校单方面的行为,教育局正在了解协调此事。此外,相城区正在酝酿校车公交化的方案,预计4月1日起,专业化校车将启动,届时将大大减轻各学校,主要是民工子弟学校校车用车紧张的问题。孙佳桦

  根据纽约41家12年制私立学校向美国全国独立学校联合会提供的数据,在过去10年间,私立学校一年级学费的中位数上涨了48%,从全国范围来看,私立学校学费增长了35%,与此同时,常春藤学校的学费则增长了24%。

  上学期500元这学期800元

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  今年,哥伦比亚语法和预科学校(12年级的学费是3.834万美元)以及贺瑞斯·曼恩学校(高年级收费为3.7275万美元)的学费均高于哈佛大学(3.6305万美元)的学费。“在一到两年内,每一所独立学校的收费都将超过 4万美元。”其中一所顶尖私立学校董事会成员如此表示。根据联合会提供的数据,现在,12年级收费的中位数为3.697万美元,而在2001年至2002年,该数字则为2.1万美元。

  这几天,家住武进的市民吴女士正为孩子校车费大涨而心烦,“上学期还是500元,这学期猛涨到800元,校车坐不起了,可是每天接送孩子又不现实。”

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  家长对学校期望高

  吴女士说,去年她的孩子开始到洛阳镇中心小学上学,“从学校到我家有七八里路,我们平时工作忙,根本没有时间接送孩子,只能让他乘坐校车。一学期的校车费是500元,还在我们可以接受的范围内。但是年前学校放寒假的时候,学校发了一张统计单统计这学期要坐校车的学生,上面还写着这个学期的校车费要涨到800元。一下子涨了300元,让人有点承受不起了。”吴女士表示,“现在孩子的学费是降下来了,但是车费却涨上去了,还成了孩子开销的大头,增加了家长的经济负担。希望有关部门能管理一下,也给家长减减负。”

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  高昂的学费意味着学校提供的设施与教育也是一流的。雷曼曼哈顿预科学校体育馆的地板每天要清洁两次;圣三一学校有三个剧院、六间艺术室、两个网球场、一个游泳池以及一个跳水池;波利预科学校筹集了200万美元准备在今年开设一个学习中心,中心将配备6名全职人员,针对各种科目对学生进行一对一的帮助指导。

  最后,吴女士表示自己还想弄明白,校车费说涨就涨经过物价部门的审核了吗?

  波利预科学校校长大卫说:“家长对私立学校的期望越来越高,而要达到这样的期望,当然需要付出高昂的代价。”校方还强调,虽然学费不菲,但学生所交的学费只占到学校开支所需的80%,其余费用还需要筹款。

  司机说法

  顶尖学校录取率低

  算成本即使涨价也不赚钱

  虽然学费高昂,但许多学校并不愁没有学生,一些私立学校的录取率还惊人地低。以圣三一学校为例,如果学生与该学校之前没有任何关系,那么只有2.4%的机会就读该校幼儿园。

  张先生(化名)承包了一辆19座“校车”,负责接送城西一所公办小学的学生。张先生说,他已经在这个行业做了6年,“2006年的时候每个学期乘车费是200多元,随着油价的上调,这些年乘车的费用也一直在涨。上学期的乘车费是460元,一共接送51名学生,一年也就是46920元。”

  该学校幼儿园上一学期共有62个招生名额,其中33个被目前就读于该学校学生的兄弟姐妹所占,11个留给校友子女,1个留给该校教职员工子女,仅留下17个名额给那些与学校没有关系的儿童,而当时共有756名学童申请就读该校幼儿园,因此每个儿童平均只有2.4%的机会被该校录取。

  “每年的开支为,基本保险3500元;油费每天60元,全年就是12000元(按学生乘车天数算);车辆都是自己购买后挂靠单位,有的可以免费,有的还要出挂靠费,大概每月200元,全年2400元;维修费大概每年3000元。另外,学生接送车辆10年就得报废,一辆车按10万元计算,平摊每年折旧10000元;每年去车管所检测4次,加上自己的年审费用大概500元。这样刨清之后只有15520元,算我开车的收入。”

  不过,对于许多家长来说,孩子进入圣三一学校意味着全美最优秀的教育正在等着他们。2008年,这所学校36%的毕业生进入常春藤名校,而超过三分之一的学生从幼儿园起就在该校就读。

  他表示,这个收入在常州同行中是很低很低的,每个月才1300元不到。这样其实已经很难做得下去了。

  许多家长甚至聘请顾问,以期孩子能够顺利进入像圣三一学校这样拥有良好教育质量的学校,当然这又是一笔不小的费用。

  限载之后只能多跑趟数

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  张先生说,去年12月份严查校车超载,以前51人只需上午开两趟,下午开两趟,但是现在必须保证一个学生一个座位,只能再多跑一趟。“以前每天接送4次,现在要增加到每天6次,成本就增加了50%。运营成本增加了,我们肯定不会做亏本生意,学生乘车费用只能相应地增加。”张先生坦言,“说句实在话,每学期500元对于学生家长来说也到了承受极限,但是不增加费用,就没有司机来做这个。”

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